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新能源汽车产销首现负增长

昨天,中国汽车工业协会发布了7月汽车工业经济运行情况。数据显示,7月,汽车产销同比降幅继续收窄,产销量?#30452;?#23436;成180.0万辆和180.8万辆,比上月?#30452;?#19979;降5%和12.1%,比上年同期?#30452;?#19979;降11.9%和4.3%,同比降幅比上月?#30452;?#32553;小5.4和5.3个百分点。新能源汽车方面,7月产销完成8.4万辆和8万辆,比上年同期?#30452;?#19979;降6.9%和4.7%,这是国内新能源汽车产销首次出现负增长。

“从7月产销数据完成情况看,产销呈现同比下降,虽然整体降幅继续收窄,但是行业产销整体下降态势没有根本改变。”中汽协会秘书长助理陈士华表示,受6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响,7月新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响新能源车整体增速。

从1至7月产销情况来看,汽车产销整体?#28304;?#20110;低位运行,汽车产销?#30452;?#23436;成1393.3万辆和1413.2万辆,产销量比上年同期?#30452;?#19979;降13.5%和11.4%,产销量降幅比1至6月?#30452;?#25910;窄0.2和1个百分点。陈士华表示,随着国六车型的不断增多,企业促销力?#28982;?#26377;所减小,消费者观望情绪有望得到改善。

“由于国五车清库压力较大,因此6月零售异常偏高,对7月的零售带来较大的透支效应。”全国乘联会秘书长崔东树分析,7月车市零售?#23548;?#22686;速仍是大幅负增长,主要是由于国五促销的透支因素对7月的零售影响较大。但8月改款新车上市潮的到来,将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。

数据显示,前7个月,新能源汽车产销?#30452;?#23436;成70.1万辆和69.9万辆,比上年同期?#30452;?#22686;加39.1%和40.9%。?#28304;耍?#23828;东树认为,7月新能源乘用车市场过了补贴过渡期,退坡压力大,但应该看到,新能源乘用车正逐步摆脱政策依赖。(董禹含)

编辑:滕娟
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